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GP DI CATALUNYA...Che spettacolo!!non c'è altro modo per definire la gara delle 800...finalmente il faccia a faccia tra Stoner e Valentino,ultimi giri da paura tra staccate,sorpassi e rincorse,era un pò che non si vedeva una uno spettacolo del genere in moto GP...bellissima vittoria di Casey Stoner,l l'australiano della Ducati ha corso una gara perfetta!
Terzo posto per Dani Pedrosa, vicinissimo ai primi due al traguardo, ma non è riuscito ad inserirsi nella battaglia tra i primi due.
-->riporto il commento dei giri copiato da www.sportautomoto.it<--
Alla partenza come sempre scatta bene la Ducati, ma si porta al comando Pedrosa, che chiude il primo giro davanti a Stoner, Hopkins, Rossi, Elias e De Puniet.
Al secondo giro però Stoner va subito all'attacco e si porta in testa superando Pedrosa. I primi due provano subito a scappare, mentre dietro di loro Rossi riesce a passare Hopkins e a salire al terzo posto.
Al quinto giro Elias attacca Hopkins e finisce lungo toccandosi con De Puniet: i due riescono a proseguire, ma si staccano decisamente da Rossi ed Hopkins che rimangono gli unici inseguitori dei primi due.
Due giri più tardi Valentino si ricongiunge con Stoner e Pedrosa e anche Hopkins inizia ad avvicinarsi, intanto dietro De Puniet sale al quinto posto passando Elias.
All'11^ giro Rossi riesce a liberarsi anche di Pedrosa e si getta all'inseguimento della Ducati di Stoner.
Dopo tre giri Elias alza bandiera bianca con il motore della sua Honda in fumo, intanto davanti inizia una lotta serratissima tra Stoner e Rossi, con l'australiano che però riesce sempre a rispondere agli attacchi, mentre Pedrosa resta sornione ad osservare.
A 4 giri dal termine Rossi riesce a portare un attacco deciso e si porta al comando, ma Stoner non molla, mentre Hopkins si stacca inesorabilemente dai primi tre.
Al penultimo giro però c'è la risposta di Stoner che si riporta in testa e riesce a contenere tutti gli attacchi di Rossi fino alla bandiera a scacchi, andando a cogliere la sua quarta vittoria stagionale. Classifica gara Moto Gp
Classifica mondiale Moto Gp GP DEL MUGELLOCome ormai da 5 anni ogni volta è un'emozione straordinaria,rimaniamo in sospeso fino all'ultimo per i pass...e grazie al cielo fin ora ci è andata bene...partenza venerdì mattina alle 4 in modo da poter essere intorno alle 8 a Barberino, l'ingesso a cui ci dobbiamo presentare è sempre lo stesso, quello di Scarperia, un pass ci viene lasciato in albergo da un'amico, l'altro ce lo porta un'altro amico da parte del Loca...fantastico,qualche passo e siamo dentro, quest'anno poi son stati fatti dei lavori,hanno recitato tutta la parte esterna in modo che la gente che negli anni scorsi si accumulava sulle collinette esterne non possa più vedere la pista...
...una volta entrati prima cosa da fare, andare a ringraziare per i pass, andiamo al box ducati dove vediamo Stoner e Capirossi che parlano con i loro tecnici, mentre i meccanici son titti indaffarati sulle moto...dopo di che passiamo dal super Loca che però è occupato e deve andare alla clinica mobile per la fisioterapia...iniziamo a girare tra i box,gli ospitality, i super tir e i camper dei piloti, raccogliamo un pò di poster, incontriamo amici di altri team, e scattiamo un sacco di foto...alcune delle quali potete vederle qui!!...insomma, è una cosa inspiegabile l'aria che si respira, l'adrenalina che quasi prende la forma della terra...si sentono ruggire i motori come animali da domare e poi li vedi scivolare come la cosa più naturale del mondo tra le curve della pista, come l'acqua di un fiume che segue il suo corso...
...peccato per il tempo, la seconda sessione di prove libere della moto gp è completamente bagnata da un'acquazzone che giusto pr l'occasione vien giù dalle 14 alle 15, tornana in mente la leggenda secondo cui in questo circuito ci sia un fantasma che disturbato dai rumori dei motori quando ci son le gare faccia piovere...ma è tutta fantasia se pensiamo a tutte le gare asciutte che ci son state!!
...la gara di domenica si disputa con un tempo asciutto ma incerto, nei primi giri vediamo Capirossi davanti a tutti,con una desmosedici dal motore nuovo,anche Melandri è tra i primi mentre Valentino scivolato indietro tenta in tutti i modi di rimontare,ben presto la situazione cambia, Capirossi sfortunatamente si ritrova ad andare all'indietro,mentre Pedrosa si porta al comando... Rossi e Pedrosa allungano su un terzetto formato da Stoner, Hopkins e Barros.
A sei giri dal termine però Pedrosa capisce che è impossibile tenere il passo del "dottore" tra le pieghe del Mugello e decide di lasciarlo andare accontentandosi del secondo posto.
Più indietro intanto Barros passa Hopkins e comincia a pressare Stoner, riuscendo a passarlo a tre giri dal termine.
Dunque va a vincere Rossi in solitaria davanti a Pedrosa e a Barros che batte Stoner in volata.
In 250 abbiamo Bautista,De Angeli,Barberà...18° Loca
In 125 abbiamo Faubel, Gadea, Corsi...
...purtroppo stavo tornando a casa e non sono riuscita a vedere 125 e 250 quindi posso solo riportare i risultati...
...alla prossima... SBK SILVERSTONEEccomi...come al solito in ritardo ma con la gara del gp inglese ancora ben stampata nella mente, parlo al singolare perchè diversamente dal solito dopo aver rinviato gara 2 di mezz'ora e aver ricontrollato lo stato della pista al termine di questo tempo, a causa delle pozze formatesi in prossimità delle curve e della scivolosità dell'asfalto poco drenante è stata giudicata dalla commissione di gara inagibile, si è ripetuto quindi ciò che era accaduto a Imola 2004 con l'abolizione della gara in cui vinse il mondiale Corser...
...ma ora dedichiamoci a ciò che è successo nella gara che invece si è disputata, alla griglia di partenza abbiamo tra i primi Bayliss,Haga,Toseland,Lanzi,Corser,Xaus,Kagayama e Biaggi...piove a cascata...
Al via Bayliss scatta benissimo e si porta al comando davanti ad Haga, Corser, Toseland, Laconi e Rolfo, mentre Michel Fabrizio cade subito alla prima curva,si formano subito due terzetti: il primo con Bayliss e le due Yamaha di Haga e Corser, e il secondo con le due Honda del Team Ten Kate di Toseland e Rolfo e la Kawasaki di Ragis Laconi.
Al terzo giro c'è il grande colpo di scena della gara: Toseland cade, ma riesce a ripartire...
Un giro più tardi Corser rompe gli indugi e supera sia Haga che Bayliss, portandosi al comando.
La leadership del Troy della Yamaha però dura poco perchè al decimo giro si riporta davanti Bayliss che prova subito ad allungare, riuscendo però a fare solo un pò di elastico. Più indietro intanto Rolfo riesce a passare Laconi e a fare il vuoto alle sue spalle.
Max Biaggi conquista la 6° posizione per la caduta di Brookes, che però viaggia due secondi più piano dei primi.
A 9 giri dal termine Haga riesce a superare Corser approfittando del doppiaggio di Kagayama, con un apparente giochetto giapponese in curva, mentre Toseland intanto è risalito fino al nono posto.
A questo punto le posizioni si stabilizzano, con i primi tre che si sganciano completamente dal gruppo dietro, dunque Bayliss va a vincere davanti ad Haga, Corser ed un ottimo Rolfo, mentre Toseland chiude ottavo dietro a Laconì,Biaggi e Lanzi...
CLASSIFICA:
1 Toseland 237
2 Haga 214
3 Biaggi 201
4 Bayliss 189
5 Corser 151
6 Lanzi 116
7 Xaus 113
8 Rolfo 90
9 Neukirchner 87
10 Laconi FRA 62
11 Kagayama 60
12 Fabrizio 59
13 Nieto 46
14 J. Smrz 44
15 J. Brookes 40
16 K. Muggeridge 28
17 S. Nakatomi 22
18 S. Martin 14
19 G. Bussei 11
20 A. Polita 8
21 L. Morelli 6
22 V. Iannuzzo 5
23 D. Ellison 5
24 M. Borciani 3
25 R. Pietri 2
26 C. Morales 2
27 M. Svoboda 2
SUPER SPORT:
1 K. Sofuoglu 145
2 F. Foret 100
3 K. Fujiwara 69
4 R. Harms 59
5 B. Veneman 47
6 G. Nannelli 43
7 A. West 41
8 A. Pitt 40
9 D. Salom 34
10 L. Alfonsi 34
11 M. Roccoli 33
12 P. Riba 30
13 B. Parkes 27
14 K. Curtain 25
15 C. Jones 25
16 Y. Tiberio 24
17 V. Kallio 24
18 S. Charpentier 23
19 G. Vizziello 21
20 D. Giugliano 21
21 S. Sanna 20
22 D. Checa 20
23 J. Fores 14
24 S. Gimbert 13
25 M. Lagrive 10
26 J. Lascorz 10
27 J. Enjolras 7
28 S. Martin 6
29 G. Leblanc 6
30 M. Praia 5
31 J. Günther 3
32 A. Vos 1
SUPER STOCK1000:
1 M. Aitchison 78
2 M. Baiocco 70
3 N. Canepa 60
4 M. Pirro 56
5 I. Dionisi 54
6 C. Corti 51
7 X. Simeon 51
8 D. Van Keymeulen 45
9 B. Roberts 35
10 M. Smrz 31
11 R. Mahr 26
12 M. Jerman 23
13 C. Tangre 23
14 S. Morais 19
15 A. Tode 13
16 D. Dell'Omo 13
17 L. Napoleone 8
18 M. Rohtlaan 8
19 A. Badovini 7
20 L. Baroni 5
21 D. Sutter 5
22 R. Schouten 5
23 D. Giuseppetti 5
24 R. Ter Braake 4
25 D. Sacchetti 4
26 N. Moore 1
SUPER STOCK600:
1 M. Magnoni 70
2 M. Berger 62
3 A. Antonelli 61
4 R. Ten Napel 47
5 S. Barrier 46
6 G. Black 38
7 D. Colucci 38
8 D. Sigloch 32
9 M. Savary 27
10 G. Rea 24
11 M. Gines 23
12 M. Bussolotti 16
13 D. Beretta 16
14 R. Costantini 11
15 J. Pedro Subirats 10
16 E. La Marra 8
17 M. Sembera 7
18 K. Tirsgaard 7
19 G. Barone 5
20 P. Vostarek 4
21 V. Lonbois 3
22 G. Junod 3
23 B. Srdanov 2 ...per chi non lo sapesse ancora...Sono riuscita a fare il sito per la ditta di Ludo...
a voi il link:
www.raceseats.altervista.org
oppure
www.raceseats.tk
suggerimenti o commenti? RECUPERO IN VOLATA...azz... come sono rimasta in dietro!! allora...ricapitolando, come avete visto dalle foto sono stata a Monza per il C.I.V. e la SBK, per quanto alcuni piloti facciano entrambe le gare l'ambiente che si respira è molto diverso, molti dei piloti che fanno il C.I.V. non sono famosissimi i team sono molto più piccoli e semplici, non si respira l'aria di "festa" che si trova invece nei paddock delle SBK, non ci sono flotte di tifosi che perseguitano i loro eroi...le moto sono praticamente nascoste, non ci sono esposizioni, ci son "solo" piloti e gare...
Parlando della SBK siamo entrati giovedì,venerdì e domenica dopo le gare, è stato fantastico, il venerdi a mio parere è il giorno migliore per entrare, ci son tutti, non c'è troppa gente accalcata e c'è ancora abbastanza tranquillità per godersi fino in fondo tutto ciò che ti circonda una volta entrati, quest'anno come sempre ho visto tanti piloti, sono riuscita a fare le foto con Bayliss (notare la faccia da beola che ho fatto, ero troppo felice sembrava che mi fossi bevuta 4 litri di lambrusco), e poi con il Giacomino...che non si rifiuta mai starci a 0 centimetri...cmq giuro che anche se mi hanno "abbracciata" per le foto mi lavo ancora...ihihih!!!
..poi ho visto anche altri...il "vecchio" Chili, Haga che portava il bimbo sul quod, Cagayama, zizzaniaMax e tanti altri tra cui anche il grande Loca sempre allegro e pronto a scherzare...sempre più grande!!!
...le moto come sempre splendide, anche quelle della superstock, i motori ruggenti al cui canto risponde il battito del cuore che ne segue il ritmo, l'adrenalina inizia a scorrere nelle vene proprio come le moto iniziano a scorrere sulla pista...insomma è tutto fantastico!!
le gare come già saprete si son concluse con una doppietta di Haga, sfortunatissimo Rolfo in gara 1 che ha finito la benzina ad un giro dalla fine mentre era in testa...
GARA1
1 JPN Haga 32'05.318
2 GBR Toseland 32'08.009
3 AUS Bayliss 32'08.159
4 ITA Rolfo 32'08.506
5 ITA Biaggi 32'08.869
GARA2
1 JPN Haga 32'04.428
2 AUS Bayliss 32'12.831
3 ITA Biaggi 32'14.131
Queso week end c'è stato anche un nuovo appuntamento con la moto GP...in 125 Pasini viene colto nuovamente dalla sfiga,il motore lo abbandona nuovamente...250 Dovi chiude secondo ma dopo una gara del tutto dicutibile sul comportamento di Lorenzo che arriva 1, lo spagnolo dopo aver fatto mezza gara zigzagando sulla pista per rallentare Dovy, nel momento in cui si trova ad essere superato lo centra da dietro buttandolo sul cordolo e passando in testa...in moto GP invece abbiamo la gara bagnata,grande ansia e attesa alla partenza, cadono poche gocce e l'assetto da bagnato non è ancora cosigliabile, parte la gara, acqua che va e viene, tutti tentano di resistere il più possibile in pista, i francesi (de puniet e guintolì) cercano di spiccare raggiungendo le prime posizioni ma finiscono sull'asfalto, chi rimane in piedi è costretto a cambiar moto, Rossi e Capirex vengono fermati da errori umani uno per la scelta delle gomme sbagliata e l'altro per la mappatura del motore non adatta all'assetto da bagnato...morale chiudono quinto e nono dopo una bella battaglia resa ancora più complicata dalla cascata d'acqua che ha iniziato a scendere arriva primo Vermullen, secodo Melandri e terzo baby Stoner che dimostra di non cavarsela male neanche sul bagnato...
...alle prossime...
4 GBR Toseland 32'18.015
5 AUS Corser 32'19.326 GP CINAC. Stoner J. Lorenzo L. Pesek
V. Rossi A. Bautista H. Faubel
J. Hopkins A. Dovizioso E. Rabat
Sarà stupido, ma ho capito una cosa, commentare le gare,per quanto per me siano emozionanti, qui sul mio blog è praticamente inutile, nel senso che tutti gli interessati ed appasionati se le vedano, e non abbiano bisogno di leggere la cronaca di ciò che hanno già visto e che sicuramente gli ha dato più emozione del fiume di parole che scrivo io ogni volta, per questo credo che non lo farò più,ci sono cmq tanti siti dove trovere informzioni più precise di quelle che do io...per chi le volesse...
in queste gare ci sono comunque dei punti su cui sarebbe carino discutere....
1-IN UNA GARE SI DICE CHE TUTTO SIA LECITO...ma i comportamenti di Bautista in 250 a scapito di Dovizioso (il modo in cui ha allargato fino a mandarlo sul cordolo e obbligalo a frenare e restare dietro), o il capitombolo innescato da Elias tra l'altro anche la gara scorsa oggetto di polemiche per altre sue azioni verso Valentino
2-Ducati...girano voci di vari modi con cui la casa italiana si sospetta stia "barando" in quanto dare 20km/h al secondo (Vale) sembra veramente una cosa da extraterrestri...tanti fanno capire di avere sospetti,ma nessuno dichiara apertamente i propri dubbi per non innescare polemiche, le tesi son quelle di un serbatoio di benzina nascosto n modo di tirare la moto al massimo più a lungo, piuttosto che quella che il motore non sia realmente un'800 ma abbia una cilindrata superiore...
3-...collegandoci al punto 2...se le Ducati sono regolari (cosa che io spero vivamente e che i controlli fatti alle moto confermano) qual'è il loro "segreto"?...e se vista la differenza di prestazioni, la vera "arma" fosse il pilota?
...questo week end non c'è stata solo la moto GP...vi riposto qui l'articolo preso dal sito ufficiale del C.I.V.
"COM. FINALE MONZA
AUTODROMO DI MONZA 06/05 - COMUNICATO FINALE
Scongiurate le minacce del maltempo, l’autodromo di Monza ha accolto la seconda tappa del Campionato Italiano Velocità di motociclismo. Nella rincorsa al casco tricolore, Simone Sancioni (Aprilia - RCGM) si è affermato nella classe 125 GP Marvic. Tra le Superstock s’impone Claudio Corti con la Yamaha – Team Italia. Nell’adrenalinica 600 Supersport – Rapid Bike la spunta il campione Massimo Roccoli (Yamaha – Team Italia). Mentre nella Superbike – PBR EK prosegue il dominio della Ducati Sterilgarda guidata da Marco Borciani. La 125 GP Marvic ha offerto uno spettacolo che non si vedeva da tempo. Cinque piloti si sono sfidati sul filo dell’equilibrio, dando vita ad un’accattivante serie di sorpassi. Roberto Lacalendola (Aprilia), Gabrile Ferro (Honda – B&B Racing), Simone Sancioni (Aprilia - RCGM) e Nico Vivarelli (Honda – Metasystem RS) allungano subito, mentre il quattordicenne cesenate Lorenzo Savadori (Aprilia RCGM), dopo una partenza lacunosa, si lancia in rimonta e agguanta i fuggitivi. Gli ultimi giri sono palpitanti: tutti giocano sulle scie altrui. All’ultima curva esce fortissimo Sancioni che supera per pochi millesimi Lacalendola, raggiungendolo così in testa alla graduatoria generale. Sul podio anche il giovanissimo Savadori che precede Ferro e Vivarelli.
Nella Superstock, le Yamaha continuano a guidare le danze. Il comasco Claudio Corti (Team Italia) si piazza davanti a tutti e si porta in testa alla classifica generale. Gli è bastato sfruttare l’incidente occorso al terzo giro al compagno di scuderia Michele Pirro che è scivolato su una macchia d’olio. Ad approfittare della situazione è stata anche un’altra Yamaha, quella di Matteo Baiocco che è rimasto incollato a Corti fino alla bandiera a scacchi. Pirro, tornato in pista con audacia, ha comunque conquistato il podio. Più staccati Terence Toti (Yamaha – De Marco Racing Team) e il pilota di casa Roberto Rozza, alfiere dell’MV Agusta.
Come al solito la 600 Supersport si conferma una classe entusiasmante con quattro piloti che si sono alternati al comando della gara. Alla fine il campione in carica Massimo Roccoli bissa il successo del Mugello con la sua Yamaha – Team Italia, battendo in volata l’eterno rivale Gianluca Vizziello (Yamaha - RG). Stefano Cruciani (Honda - Improve) chiude con un buon terzo posto, mettendo in fila gli altri protagonisti della categoria: Cristiano Migliorati (Kawasaki – Lightspeed), Danilo Marrancone (Yamaha – WCR Bike Service) e Gilles Boccalini (Kawasaki - PMS). E lo spettacolo della Supersport non si esaurisce con la bandiera a scacchi visto che sul podio, per le premiazioni, si presenta l’ospite d’onore Elio, leader della band Elio e le Storie Tese. Mentre già giovedì scorso il paddock del CIV aveva abbracciato un altro grande musicista, Davide Van De Sfroos.
Il bresciano Marco Borciani dimostra ancora una volta tutte le potenzialità della sua Ducati (Team Sterilgarda) dominando una scena Superbike che lo vede sempre più primo attore. La stessa moto che vedremo di nuovo protagonista domenica prossima nel mondiale va in testa alla prima variante e si lascia alle spalle gli inseguitori. Alle spalle del dominatore si accende un appassionante duello, il cui epilogo lancia in seconda piazza un’MV Agusta – Unionbike Gimotorsport dalle prospettive iridate; mentre il laziale Norino Brignola (Ducati - Guandalini) conquista il terzo posto.
Oltre alle gare del CIV, sono scesi in pista i numerosi piloti delle quattro classi del Trofeo monomarca Yamaha R6 Cup. Nella Santander Cup domina Sebastiano Zerbo, nella Ohlins Cup vince Sunda, nella Leo Vince Cup si afferma Rossi, mentre la Metzler Cup registra il primo posto di Bussolotti. Le gare hanno visto diverse cadute, tutte risoltesi senza gravi problemi per i piloti, alcuni dei quali dopo essere stati controllati all’ospedale di Monza sono stati tutti dimessiProsegue con successo l’iniziativa benefica a favore di AMREF che continuerà anche a Vallelunga in occasione del prossimo appuntamento del Campionato Italiano Velocità, segnato sull’agenda per il 10 giugno.
CLASSIFICHE GENERALI CIV 2007
125 GP: Sancioni 45 p. – Lacalendola 45 p. – p. Ferro 29
SUPERSOTCK: Corti p. 45 – Pirro p. 41 – Baiocco p. 36 660
SUPERSPORT: Roccoli p. 50 – Vizziello p.40 – Cruciani p.27
SUPERBIKE: Borciani p. 50 – Brignola p. 36 – Lucchiari p. 27 " SPETTACOLO!!http://www.youtube.com/watch?v=nVO-zYOKDls ASSENDopo che per il 25 aprile abbiamo fatto quasi 270 km in moto in Val Seriana (BG) al passo della Presolana (quasi 1300 m) e ritorno costeggiando il Lago d'Iseo eo eo...con Zac del blog di Mazzoli e il suo gruppo (Zona Rossa)...divertentissimo!!
... mi son persa questo appuntamento con il mondiale sbk per andare a fare una gitarella tra amici sul Mottarone, molto carino come posto,c'è un bel panorama sul lago d'Orta e dei bei prati dove prendere il sole...e sopratutto l'aria sicuramente è diversa da quella di Milano, la salita e la discesa sono belle, tante curve che sarebbe stato ancora più bello fare se non ci fossero state di mezzo un pò troppe auto...
per questo copio e incollo i commenti di Zac...che ha sua volta ha copiato e incollato non so da dove...ihihih
Race 1
Il 26enne britannico parte velocissimo inseguito da Zizzaniaman che però nel corso del primo giro viene superato di slancio da Bayliss e Lanzi. La tornata successiva il pilota Suzuki cede anche a Xaus e poco dopo Zizzaniaman lascia pista alle Yamaha di Corser e Haga scattato come una furia dalla quarta fila. Intanto davanti Toseland subisce l’attacco di Bayliss ma si riprende in fretta la posizione: il gruppo di testa – Bayliss, Toseland, Xaus, Lanzi, Corser e Haga – ha 3”6 di vantaggio su Zizzaniaman relegato in ottava piazza. Nel finale Toseland forza il ritmo: si rimette Bayliss alle spalle che poi, in crisi d’aderenza, arretra in quarta posizione. Sale il sempre più determinato Haga mentre l’altra Yamaha di Corser finisce nella sabbia a due giri dalla fine. Toseland vince precedendo Haga e l’ottimo Xaus. Quarto è Bayliss davanti al compagno Lanzi che all’ultimo giro riesce a rintuzzare l’attacco di Zizzaniaman, solo sesto.
Race2
Zizzaniaman è scattato benissimo ma nel primo tratto della pista è andato largo per un problema al cambio perdendo quattro posizioni. Toseland e Bayliss hanno preso le redini del gruppo mentre lo scalpitante Haga si è dovuto fermare (giro undici) per una panne elettrica. Il giapponese era appena andato al momento del ritiro. Negli ultimi dieci giri Toseland e Bayliss hanno aumentato il ritmo staccando progressivamente Zizzaniaman che nel frattempo si era sbarazzato di Corser e Lanzi caduto senza problemi nel finale.
...nella stk1000 ancora sfiga per Badovini che finisce ancora a terra, vince Canepa seguito da Pirro e Corti
...un pensiero va ad Alessio Perilli che nel 2004 ha perso la vita a 20 anni dutante la stk. ISTAMBUL: GRAN PREMIO DI TURCHIAGare da "impeperonamento" totale (usando il nuovo termine coniato da Pasini per descrivere l'atteggiamento del grande Guido Meda nel far la cronaca delle gare)... 125 Grande vittoria per Simone Corsi al termine di una gara molto combattuta nella 125 ad Istanbul Park. Il pilota italiano ha vinto grazie ad un grande sorpasso all'ultima curva ai danni di Olive. Terza la Ktm di Koyama, sfortunato Pasini ancora una volta costretto al ritiro. 250 Bellissima vittoria per Andrea Dovizioso nel Gran Premio di Turchia 250 Grazie ad un ultimo giro da brivido, in cui ha superato sia Lorenzo che Bautista, rispettivamente secondo e terzo al traguardo. Quarto Alex De Angelis. Al via Dovizioso prende subito il comando davanti a Bautista e Simoncelli, mentre scatta male Lorenzo. Con il passare dei giri Dovizioso prova ad allungare, ma non ha abbastanza motore, quindi Bautista torna a marcarlo stretto. Lorenzo invece rimane più indietro con De Angelis e Thomas Luthi, mentre Simoncelli prima perde posizioni e poi cade. Negli ultimi dieci giri Lorenzo si riporta sui primi due,come uno squalo che insegue la sua preda sino a prendere il comando della corsa con Dovizioso che lo tallona, mentre Bautista si stacca. A due giri dalla fine Bautista si ricongiunge ai primi due e passa Dovizioso, ma la sua parentesi in seconda posizione dura fino all'ultima curva, quando il pilota italiano lo svernicia letteralmente. Le ultime tre curve sono infuocatissime con Dovizioso che passa Lorenzo, imitato anche da Bautista, ma il Campione del Mondo andrà a riprendersi la posizione in volata con il connazionale. GP Casey Stoner si aggiudica il GP di Turchia, il pilota australiano della Ducati non ha avuto avversari ed ha vinto staccando tutti. Secondo un grande Toni Elias, autore di una gara grintosissima e terzo c'è il ritrovato Loris Capirossi che ammette che nelle sorse gare la sua testa era a casa dalla moglie Ingrid e il futuro bimbo. Solamente 10^ Valentino Rossi,che parte a fionda dopo i buoni risultati del venerdì e la pole conquistata sabato, il dritto che gli fa perdere la prima posizione e lo fa scivolare in 4°... è decisamente in crisi con le gomme, in tv dalla telecamera on board si vede la parte destra del copertone completamente lesionato. In oltre ad una caduta di massa innescata da Jacque segna la fine della gara anche per Edwards, Pedrosa, Vermeulen. Negli ultimi giri Stoner ha tutto sottto controllo e anche Elias allunga sugli altri che rimangono a lottare per il terzo posto: a spuntarla è Capirossi che finalmente torna sul podio e precede l'altra Ducati di Barros e la Honda di Melandri, risalito dalla 14^ alla 5^ piazza. A fine gara Rossi è infuriato con Michelin a causa del rendimento non costante delle gomme, inoltre forse già nervoso dal risultato di gara sbotta contro Elias e la sua guida al quanto pericolosa...per quanto in una gara tutto possa esser considerato lecito, gli interventi troppo lesivi verso gli altri per correttezza sarebbero da evitare, in questo caso le telecamere hanno mostrato perfettamente come Tony una volta superato Valentino con una traiettoiria più stretta allarghi costringendo il dottore ad alzare la moto e a portare le gomme sullo sporco per ben due volte, senza troppa polemica Rossi dichiara la sfida in Cina, Elias si "dichiara innocente" e Gresini intervistato sostiene anche lui che non sia stato un episodio molto grave, mentre Brivio non farà appelli alla commissione di gara ma confida nella speranza dell'arrivo delle scuse e di un dialogo tra i piloti che possa mettere fine a scontri personali. ...un pensiero a Kato per l'anniversario della sua morte il 20 aprile... RITORNODopo esser stata malatuccia e varie problematiche con tutti i pc a mia disposizione finalmente riesco a rientrare nel blog e ad aggiornare con un stra mega ritardo su tutti gli eventi... VALENCIA GARA1 Ruben Xaus si è aggiudicato Gara 1 del Gran Premio di Valencia della Superbike, disputata su pista umida (per una corsa dichiarata "asciutta"dai commissari). Il pilota spagnolo, in sella alla Ducati 999 F06 di punta del team Sterilgarda, è stato autore di una manche perfetta. E’ passato in testa dall’inizio del settimo giro e ha poi lottato per la posizione con Noriyuki Haga, che è stato l’unico a stargli dietro per la maggior parte della gara, si è classificato al secondo posto con gran margine rispetto al terzo classificato Troy Bayliss, alla prima gara dopo l’incidente di Donington di due settimane fa. Haga ha trovato un pilota che come lui non ci pensa due volte a sorpassare (anche a sportellate) senza fare troppi calcoli. Parlando di Bayliss, la sua corsa è stata fenomenale: l’australiano è arrivato davanti al connazionale Corser, ed è stato in lotta per la prima posizione per tre quarti gara, salvo poi commettere un paio di errori che lo hanno fatto allontanare dai primi due. Dietro di lui come detto si è classificato Troy Corser, il quale per la prima parte di gara è stato anche in prima posizione, ma poi da quando è stato sorpassato da Xaus alla fine del sesto giro la sua gara è stata orientata sulla difensiva. Discorso ancora più accentuato per James Toseland, che sebbene alla prima staccata fosse secondo, ha poi percorso il resto della corsa a grande distanza dai primi quattro. Il suo vantaggio da Biaggi aumenta,Max ha finito con un ottavo posto alle spalle di Lanzi e Fabrizio, con i quali ha avuto parecchio da sgomitare per tutta la gara. Il pilota romano non è mai riuscito a uscire dal gruppetto degli inseguitori, al quale apparteneva anche Roberto Rolfo che ha passato parte della sua gara in lotta con Biaggi, salvo poi staccarsi verso la fine. 1Xaus 2Haga 3Bayliss 4Corser 5Toseland GARA2 Gara 2 al cardiopalma, decisa negli ultimi due giri. La pista in questa seconda manche è molto più asciutta, l’unico vero problema è alla prima curva: una rottura di un motore durante la Suzuki Cup precedente gara 2 ha riempito d’olio la prima curva. La macchia è stata coperta con filler, ma l’asfalto è rimasto scivoloso. Ma partiamo dall’inizio: Alla prima staccata è Haga davanti a Corser e Toseland ma a causa di un errore durante il penultimo giro ha perso la prima posizione e nell’ultima tornata è andato largo facendosi sorpassare da Biaggi, concludendo la gara sul gradino più basso del podio. Il vincitore di gara due è James Toseland, alla sua quarta vittoria in 4 gare (8 round). Il pilota di Sheffield è riuscito a domare una Cbr1000RR che scodava e sbacchettava a ogni curva, già da metà gara. JT ha guidato al limite, lo si è visto negli ultimi giri, andando quasi a perdere la prima posizione durante l’ultimo giro ai danni di Haga, salvo poi riprenderla la frenata successiva. Se Toseland è l’uomo da battere, Biaggi resta il suo primo inseguitore. Il pilota romano, che partiva dalla 12esima posizione, alla prima curva era già ottavo. Una serie impressionante di giri per tutta la gara lo ha portato assieme ai primi a 3 giri dalla fine, e nel corso dell’ultima tornata è riuscito a infilare Haga. Il vincitore di gara 1 Ruben Xaus non è riuscito a ripetersi: nella prima parte di gara ha lottato con i primi, poi verso metà gara ha iniziato a perdere terreno senza riuscire più a rientrare. Xaus chiude con quasi 7 secondi di distacco dal vincitore. Quinto classificato è Lorenzo Lanzi davanti a Troy Bayliss. Quest’ultimo durante il quattordicesimo giro, durante un tentativo di sorpasso a Xaus è uscito di pista, per poi compiere altri errori nel giro seguente. Così Bayliss ha perso il gruppo dei primi. Ottimo settimo posto di Joshua Brookes, che corre per il team Honda Alto Evolution. Troy Corser conclude ottavo. 1Toseland 2Biaggi 3Haga 4Xaus 5Lanzi ...questo è un "regalino" per le donne che passano di qui...ihihih... AGGIORNAMENTI...Anche se qui a lato ci sono un pò di siti dove si possono trovare varie informazioni...volevo aggiornarvi...Roby Loca è stato operato e tutto sta andando bene, dovrà avere un pò di pazienza per aspettare la guarigione...ma tornerà...
....per quanto riguarda la caduta che Bayliss a fatto nell'ultima gara, ha deciso si farsi amputare due falangi del mignolo per non andar incontro ad una riabilitazione troppo lunga che lo avrebbe costretto a saltare alcune gare e quindi a perdere il suo ultimo mondiale...scelta discutibile ma di idubbio coraggio, un pilota è un pilota, la moto la sua vita...
...un ringraziamento specialissimo a chi con i commenti mi aiuta a completare questo blog...a cui purtroppo riesco a dedicare poco tempo... ...
GARA1
Grandi emozioni di nuovo sul circuito inglese di Doington, in gara 1 domina il padrone di casa Toseland dopo la brutta caduta di Bayliss...nulla da fare per gli inseguitori...
In gara 2 oltre all'assenza di Bayliss abbiamo un nuovo "colpo di scena" anche Toseland è fuori a causa della rottura del motore...la gara rimane in mano alle yamaha e alla Suzuki di Biaggi, grandi bagarre tra i primi fino all'ultima curva quando Max riuscito arrivare davanti a tutti e dopo aver rimontato alla grande risalendo dalle retrovie...arriva largo, Haga che da dietro non aspettava altro s'infila e gli porta via la prima posizione...
DONINGTON PARKh.13:00 (LA7)...avrà inizio un nuovo appuntamento con il mondiale SBK che festeggia 20 anni, ieri la battaglia per la super pole si è conclusa nuovamente con il domino del campione 2006 Troy Bayliss...ecco la griglia di partenza...
AVVISO VELOCELOCA E' MENO GRAVE DEL PREVISTO ANCHE SE GLI HANNO TROVATO ALTRI PICCOLI ACCIACCHI...LA MANCANZA DI TEMPO NON MI PERMETTE DI SCRIVERE TUTTO...MA TROVATE OGNI NOTIZIA SUL SUO SITO... WWW.LOCA.IT ...
ROBY TIENI DURO!!
UN SALUTONE A TUTTI... 2 - GRAN PREMIO bwin.com DE ESPANAOre 14...ha in via il secondo appuntamento del mondiale GP...subito alla prima curva il Dottore infila Pedrosa si piazza davanti alla fila e ci ha fatto rivivere una gara come ai vecchi tempi...ed arriva il successo numero 46 nella MotoGp...Pedrosa viene chiuso (come dice Meda) in un panino Yamaha...mentre alle spalle di Edwards la bagarre e lo scambio di posizioni è costante, abbiamo un Elias super lanciato e uno Stoner che rimasto dietro per buona parte della gara decide di far vedere che anche lui esiste...settimo Hyden che sostanzialmente non s'è visto,ottavo un delusissimi Melandri che lamenta problemi sul davanti e che non tiene per se delle lamentele verso la Honda che non gli fa avere ciò che lui ha richiesto per provare, dodicesimo invece Capirossi con un passo decisamente più lento rispetto agli altri e al suo compagno di squadra Stoner, il motivo?...mentre tutti "incolpano" l'arrivo del suo primogenito Riccardo anche Loris non nasconde delle lamentele verso la Ducati,la moto è aposto...ma per Stoner...la moto non si addice al suo stile di guida,ora aspetta che si faccia qualcosa per lui...peccato anche per Hopkins che ci stava dando l'anima quando ha fatto una piega di 90° che l'ha fatto sdraiare sull'asfalto... ..."Sono io l'uomo da battere". Per un Giorno Valentino mette da parte la modestia e marca il suo territorio con un messaggio ben preciso "In giro - ha dichiarato a gara finita - ho visto tanta gente che ha voglia di farmi il culo come si dice in gergi, e invece ho dimostrato che quando è tutto al meglio sono ancora io l'uomo da battere. Il digiuno? - ricordando che erano 5 gare che il Dottore non saliva sul gradino più alto del podio - L'anno scorso erano gare particolari, facevamo sempre fatica e il nostro obiettivo era di riprendere Hayden che si trovava in difficoltà. Dovevamo fare punti senza rischiare troppo. Anche se non si vinceva comunque finivamo sempre sul podio. Qest'anno invece, è cominciata meglio, finora è stato tutto perfetto"...Vale non nasconde la gioia per la vittoria e l'emozione che ha ritrovato risalendo sulla vetta del podio... LOCATELLI STA MEGLIO...e dopodomani potrebbe rientrare in Italia per essere trasferito a Bologna al centro maxillo facciale. Lo ha detto il Dottor Costa che ha accompagnato il pilota all'ospedale spagnolo di Cadice...Roberto è ancora attaccato alle macchine, è collegato ai tubi attraverso i quali gli veicolano i farmaci, le flebo e le trasfusioni in quanto ha perso molto sangue per l'incidente...viene ancora tenuto in coma farmacologico, ha subito un forte trauma cranico e facciale, con numerose fratture al volto,una frattura alla caviglia che è stata ridotta ieri con un'intervento chirurgico, la rifrattura della clavicola e una contusione polmonare sempre a sinistra, le condizioni comunque fanno ben sperare, si attende oggi il risultato della 2° tac (che va fatta dopo 48 ore) per togliere la possibilità di danni più gravi al cervello... ...FORZA ROBY...TIENI DURO CHE SIAMO TUTTI CON TE!!
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Excluded 66 250
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Not Classified 36 80 60 41 9 12 31 Not finished first lap 53 58 125
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Not Classified 71 15 99 7 35 24 75 Not finished first lap 12 GP JEREZDopo la prima sessione di prove che aveva visto come 1.Checa 2.Pedrosa 3.Elias 4.Stoner 5.Rossi ...11.Capirossi 12. Melandri ...oggi si è conclusa da poco la seconda sessione dove si son decise le pole...ecco le griglie di partenza...
1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'39.402 25 26 275.72 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'39.453 25 26 0.051 0.051 271.23 7 Carlos CHECA SPA Honda LCR HONDA 1'39.460 23 24 0.058 0.007 269.74 5 Colin EDWARDS USA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'39.486 27 28 0.084 0.026 272.65 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team DUCATI 1'39.524 23 23 0.122 0.038 275.86 21 John HOPKINS USA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'39.625 24 25 0.223 0.101 274.57 56 Shinya NAKANO JPN Konica Minolta Honda HONDA 1'39.632 24 24 0.230 0.007 271.48 24 Toni ELIAS SPA Honda Gresini HONDA 1'39.660 23 23 0.258 0.028 272.09 33 Marco MELANDRI ITA Honda Gresini HONDA 1'39.722 25 26 0.320 0.062 272.410 10 Kenny ROBERTS JR USA Team Roberts KR212V 1'39.727 24 24 0.325 0.005 267.911 1 Nicky HAYDEN USA Repsol Honda Team HONDA 1'39.834 27 28 0.432 0.107 272.112 14 Randy DE PUNIET FRA Kawasaki Racing Team KAWASAKI 1'39.883 26 26 0.481 0.049 267.813 4 Alex BARROS BRA Pramac d'Antin DUCATI 1'40.196 25 26 0.794 0.313 275.214 71 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'40.328 23 27 0.926 0.132 272.215 65 Loris CAPIROSSI ITA Ducati Marlboro Team DUCATI 1'40.391 21 21 0.989 0.063 275.816 19 Olivier JACQUE FRA Kawasaki Racing Team KAWASAKI 1'40.405 21 21 1.003 0.014 271.817 6 Makoto TAMADA JPN Dunlop Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'40.617 25 25 1.215 0.212 268.318 66 Alex HOFMANN GER Pramac d'Antin DUCATI 1'40.710 24 25 1.308 0.093 274.919 64 Kousuke AKIYOSHI JPN Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'41.202 18 22 1.800 0.492 273.120 50 Sylvain GUINTOLI FRA Dunlop Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'41.219 23 23 1.817 0.017 270.5Fastest Lap: Lap: 25 Dani PEDROSA 1'39.402 160.185 Km/hCircuit Record Lap:Valentino ROSSI 1'40.596 158.284 Km/h Circuit Best Lap:2006 Loris CAPIROSSI 1'39.064 160.732 Km/h 250
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Fastest Lap: Circuit Record Lap: 2004 Alex DE ANGELIS 2'03.015 157.444 Km/h
Circuit Best Lap: 2007 Jorge LORENZO 1'59.432 162.167 Km/h 125
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Pole Position: Circuit Record Lap:Lukas PESEK 1'47.404 148.251 Km/h
Circuit Best Lap: 2006 Mattia PASINI 1'46.937 148.898 Km/h
...Brutto volo in mattinata nella 250 per Locatelli (che era riuscito ad ottenere un 4°tempo) ...sul rettilineo per un cedimento meccanico cade e va a sbattere contro le protezioni, è stato indotto in coma farmacologico e trasportato accompagnato dal Dr.Costa in ospedale, le poche notizie arrivate fin ora segnalano una ferita lacero contusa al mento,un trauma cranico, una frattura scomposta alla caviglia sinistra (che cmq è ciò che preoccupa meno visto la botta presa alla testa) e forse un problema a una mano... HO VOGLIA DI TERicorderò e comunque e so che non vorrai
Ti chiamerò perché tanto non risponderai Come fa ridere adesso pensarti come a un gioco E capendo che ti ho perso Ti scatto un' altra foto Perché piccola potresti andartene dalle mie mani Ed i giorni da prima lontani saranno anni E ti scorderai di me Quando piove i profili e le case ricordano te E sarà bellissimo Perché gioia e dolore han lo stesso sapore con te Vorrei soltanto che la notte ora velocemente andasse E tutto ciò che hai di me di colpo non tornasse E voglio amore e tutte le attenzioni che sai dare E voglio indifferenza semmai mi vorrai ferire E riconobbi il tuo sguardo in quello di un passante Ma pure avendoti qui ti sentirei distante Cosa può significare sentirsi piccolo Quando sei il più grande sogno il più grande incubo Siamo figli di mondi diversi una sola memoria Che cancella e disegna distratta la stessa storia E ti scorderai di me Quando piove i profili e le case ricordano te E sarà bellissimo Perché gioia e dolore han lo stesso sapore con te Vorrei soltanto che la notte ora velocemente andasse E tutto ciò che hai di me di colpo non tornasse E voglio amore e tutte le attenzioni che sai dare E voglio indifferenza semmai mi vorrai ferire Non basta più il ricordo Ora voglio il tuo ritorno… E sarà bellissimo Perché gioia e dolore han lo stesso sapore Lo stesso sapore con te Io Vorrei soltanto che la notte ora velocemente andasse E tutto ciò che hai di me di colpo non tornasse E voglio amore e tutte le attenzioni che sai dare E voglio indifferenza semmai mi vorrai ferire E voglio indifferenza semmai mi vorrai ferire... ...eccola...la colonna sonora principale di "ho voglia di te"...azz...non avrei mai pensato che potesse piacermi una canzone di Tiziano Ferro...eheheh...capita ance ai migliori..prrrrr
 Cmq avendo già letto il libro, vedere il film non è stato un gran chè...è stato ridotto tutto ad una storia tardo adolescenziale sostanzialmente stupida dove per attirare l'attenzione del pubblico (90% tennager) hanno inserito delle "belle" scenette di sesso...dove a vedere il caro Scamarcio mezzo nudo...bèh immaginatevi l'effetto che può avere sugli ormoni impazziti che si hanno già a quell'età...ihihih...come sono cattivaaaa...Mel questo è per te...scammy...I LOVE YOU...I TUOI TATUAGGI MI FANNO:::SBBAVAAREEEE!!!!AHAHAHAH!!! 1- Commercialbank GRAND PRIX OF QATARDopo un’attesa quasi interminabile dell’inizio della nuova stagione motociclistica si è concluso sabato il primo appuntamento; dopo essersi aggiudicato il miglior tempo ai test di Jerez e aver fatto la pole venerdì, il risultato della gara sembrava quasi scontato, il Dottore aveva trovato la cura per portare la Yamaha sul gradino più alto del podio, occhi puntati qindi su di lui e sul baby avversario Pedrosa con cui si prevedevano duelli all’ultima curva, invece Rossi si deve accontentare della piazza d’onore che conclude la gara al 2° posto dietro all’ australiano Stoner, grandi bagarre per un finale non poco sofferto, dove a 2 giri dalla fine Vale cede il passo alla new entry della Ducati per via delle gomme Michelin che iniziavano a dare forfait… la Desmosedici GP7 dava alla M1 quei 30-35 cavalli di differenza, che su una moto che pesa meno di un quintale e mezzo si traduce in una potenza incredibile, sui tratti guidati Vale ha tentato di recuperare in tutte le maniere, ma Casey sul rettilineo gli poteva fare “ciao ciao” con la manina…grazie anche alla buona performance delle gomme Bridgestone. Rossi a fine gara ha dichiarato “La Ducati mi ha impressionato, ha una bestia di motore. Casey ha guidato come un diavolo, tanto da sembrare un pilota di un altro pianeta. Il mio esordio?beh,lo scorso anno sono stato tamponato al via della prima gara di Jerez, finendo col portare a casa due soli punti. Qui sono arrivato secondo e ne ho 20:come inizio non posso lamentarmi”…Brivio poi a fronte degli evidenti problemi di potenza del motore della M1 risponde che accellereranno con lo sviluppo…il mondiale è appena iniziato la gara è completamente aperta…speriamo anche per gli altri italiani… …peccato per De Puniet, Checa e DesmoLoris che cade al 15° giro… sul podio abbiamo 1Stoner,2Vale,3Pedrosa…4Hopkins,5Melandri e solo 8 Hayden …che dire…complimenti al neo sposino 21enne Casey (…si…si…si vedeva che all’arrivo gridava “Adriaaaaanaaaaaa” come Roky…ihihih)…e grande Ducati!!! GP 250 125
...nella 250 ci tengo a sottolineare il 5°posto di Dovizioso, il 6° di Roberto Locatelli, il 9° di Simoncelli e il 12° di Lai Prossimo appuntamento il 25 marzo a Jerez in Spagna. …appena riesco metterò anche le foto di Monza, delle prove del CIV… POLE DI OGGI
...Super prima gata di motoGP domani intorno alle 12:30...la lotta per il trono di campione del mondo ricomincia...
...Vi ricordo anche che domani a Monza ci sarà il C.I.V. (Campionato Italiano Velocità)...
INTRODUZIONE AL MONDIALECALENDARIO DEL MONDIALE 2007 1)GP QATAR (10/3/07, Losail) 2)GP SPAGNA (25/3/07, Jerez) 3)GP TURCHIA (22/4/07, Istanbul) 4)GP CINA (6/5/07, Shangai) 5)GP FRANCIA (20/7/07, Le Mans) 6)GP ITALIA (3/6/07, Mugello) 7)GP CATALOGNA (10/6/07, Barcellona) 8)GP GRAN BRETAGNA (24/6/07, Donington) 9)GP OLANDA (30/6/07, Assen) 10)GP GERMANIA (15/7/07, Sschsering) 11)GP STATI UNITI (22/7/07, Laguna Seca) 12)GP REP. CECA (19/8/07, Brno) 13)GP SAN MARINO (2/9/07, Misano) 14)GP PORTOGALLO (16/9/07, Estoril) 15)GP GIAPPONE (23/9/07, Motegi) 16)GP AUSTRALIA (14/10/07, Phillip Island) 17)GP MALESIA (21/10/97, Sepang) 18)GP COMUNITA’ VALENCIANA (4/11/07, Valencia)
I PILOTI A SCATTARE 1 Niky Hayden (Repsol Honda) 4 Alex Barros (Pramac d’Antin) 5 Colin Edwaeds (Yamaha) 6 Carlos Checa (Honda LCR) 10 Kenny Roberts jr (Team Roberts) 14 Randy De Puniet (Kawasaki) 19 Olivier Jacque (Kawasaki) 21 Jhon Hopkins (Rizla Suzuki) 24 Toni Elias (Honda Gresini) 26 Daniel Pedrosa (Repsol Honda) 27 Casey Stoner (Ducati) 33 Marco Melandri (Honda Gresini) 46 Valentino Rossi (Yamaha) 50 Sylvian Guintoli (Dunlop Yamaha) 56 Shinya Nakano (Konica Minolta) 65 Loris Capirossi (Ducati) 66 Alex Hofman (Pramac d’Antin) 71 Chris Vermullen (Rizla Suzuki) 88 Andrew Pitt (Ilmor GP) 99 Jeremy Mc Williams (Ilmor GP) UN INVERNO è passato e l’inverno, si sa, è una stagione insopportabile per i piloti. Niente pista, niente cronometro, solo presentazioni. Lustrini, nuove livree, parole e ancora parole. Ora però che il letargo è finito, è il momento di riprendere in mano i conti lasciati in sospeso. Il tempo è come se si fosse fermato il 21 ottobre dello scorso anno: Valencia brucia ancora maledettamente e il Dottore, pur dall’alto dei sette titolo mondiali conquistati, non ha certo dimenticato quella ghiaia e quella caduta beffarda al quarto giro che hanno consegnato a Nick(y)”the Quick” Hayden il mondiale 2006 della motoGp. RIMONTA INTERROTTA Durissima in questo senso, la letture finale della classifica: 252 punti contro 247, roba tosta da digerire. Un campionato che per Vale Rossi sembrava vinto in partenza, poi compromesso strada facendo, infine praticamente riconquistato con una pazzesca rimonta sull’ americano negli ultimi due mesi di stagione. Invece ecco l’imprevisto, nascosto dietro ogni curva, e addio al più incredibile dei capolavori che il fuoriclasse di Tavullia avesse mai potuto costruire. Succede: le due ruote sono un mestiere bello ma privo di certezze. Qtar, sabato 10 marzo, circuito di Losail: il duello ricomincia fra le sabbie del deserto. Anno nuovo, diversa cilindrata, la grande novità (si fa per dire): adesso i centimetri cubici sono passati da mille a ottocento. Che significa?Tutto e niente,nel senso che le moto sono diventate leggermente più piccole – un litro in meno di benzina nei serbatoi e pneumatici contingentati – restando però ugualmente (se non di più) dei veri e propri mostri. Chiedere in proposito alla Honda – regina indiscussa del mercato motoristico – dato che c’è molta farina del suo sacco in questa (per molti) bizzarra innovazione voluta, si dice, per favorire soprattutto Pedrosa, che dopo un’anno (ottimo) di apprendistato sembra pronto per il grande salto. Malelingue o santelingue, l’esigenza di modificare la cilindrata non sembrava così prioritaria. Alla bandiera a scacchi, comunque, l’ultima sentenza. Il borsino piloti intanto è già pronto e di lì, salvo sorprese quasi impossibili, non si scappa: la Yamaha di Rossi, le Honda di Hyden e appunto Pedrosa, le Ducati Desmosedici di Loris Capirossi (una mina vagante): dentro questo quadrilatero, cercate il prossimo campione iridato. Gli intrusi?Il nostro Marco Melandri e Colin Edwards, almeno sulla carta. L’Italia, come da tradizione, è messa non bene ma benissimo; Rossi a parte, abbiamo due piloti che aprono il gas che è una bellezza, capaci, come già accaduto in passato, di acuti incredibili. Come, per esempio, riempire il podio in ogni ordine di posto. La vigilia e i recentissimi test di due settimane fa a Jerez hanno detto che Valentinik è già in forma strepitosa e che. Più di Hayden, sarà Dani Pedrosa il vero grande avversario sulla strada del Mondiale. Il campione pesarese e il talentuoso centauro di Sabadell si sono infatti affrontati a colpi di giri veloci.E proprio quando sembrava che il tempo dell’iberico fosse inattaccabile,Rossi lo ha abbassato per ben due volte. Alla sua maniera, di classe e prepotenza. Perfettamente assecondato da una Yamaha che appare stavolta meno in ritardo rispetto all’inizio del 2006. Per la cronaca, vincendo la sessione di Jerez Vale si è portato a casa una Bmw Z4 da 70000 euro messa in palio dalla casa tedesca, sponsor mondiale. Come si dice: chi ben comincia….-GIANLUCA LUCERI- Nuovo main sponsor per la Yamaha, oltre al “nuovo “ colore tornato al blu e bianco si legge ora sulle carene la scritta fiat per cui la casa automobilistica sembra che pagherà 7,5 milioni di euro per due anni… MONDIALE SU ITALIA 1 1-Commercialbank GRAND PRIX OF QATAR giovedì 8 marzo 24:30-01:15 sintesi prove libere venerdì 9 marzo 11:50 classe MotoGp diretta 13:10 classe 125CC sintesi 13:25 classe 250CC sabato 10 marzo 10:00 classe 125CC 11:15 classe 250CC 13:00 classe MotoGp 2- GRAN PREMIO bwin.com DE ESPANA venerdì 23 marzo 24:30-01:15 sintesi prove libere sabato 24 marzo 13:50 classe MotoGp diretta 15:00 classe 125CC sintesi 15:15 classe 250CC domenica 25 marzo 11:00 classe 125CC 12:15 classe 250CC 14:00 classe MotoGp 3- GRAND PRIX OF TURKEY venerdì 20 aprile 24:30-01:15 sintesi prove libere sabato 21 aprile 12:50 classe MotoGp diretta 14:00 classe 125CC sintesi 14:15 classe 250CC domenica 22 aprile 11:00 classe 125CC 12:15 classe 250CC 14:00 classe MotoGp 4- GRAND PRIX OF CHINA venerdì 4 maggio 24:30-01:15 sintesi prove libere sabato 5 maggio 07:05 classe 125CC diretta 07:50 classe MotoGp diretta 09:05 classe 250CC domenica 6 maggio 06:00 classe 125CC 07:15 classe 250CC 09:00 classe MotoGp 5- ALICE GRAND PRIX DE FRANCE venerdì 18 maggio 24:30-01:15 sintesi prove libere sabato 19 maggio 13:50 classe MotoGp diretta 15:00 classe 125CC sintesi 15:15 classe 250CC domenica 20 maggio 11:00 classe 125CC 12:15 classe 250CC 14:00 classe MotoGp 6- GRAN PREMIO D'ITALIA ALICE venerdì 1 giugno 24:30-01:15 sintesi prove libere sabato 2 giugno 13:50 classe MotoGp diretta 15:00 classe 125CC sintesi 15:15 classe 250CC domenica 3 giugno 11:00 classe 125CC 12:15 classe 250CC 14:00 classe MotoGp 7- GRAN PREMI CINZANO DE CATALUNYA venerdì 8 giugno 24:30-01:15 sintesi prove libere sabato 9 giugno 13:50 classe MotoGp diretta 15:00 classe 125CC sintesi 15:15 classe 250CC domenica 10 giugno 11:00 classe 125CC 12:15 classe 250CC 14:00 classe MotoGp 8- NICKEL & DIME BRITISH GRAND PRIX venerdì 22 giugno 24:30-01:15 sintesi prove libere sabato 23 giugno 14:05 classe 125CC diretta 14:50 classe MotoGp diretta 16:05 classe 250CC diretta domenica 24 giugno 12:15 classe 250CC 14:00 classe MotoGp 15:30 classe 125CC 9- A-STYLE TT ASSEN venerdì 28 giugno 24:30-01:15 sintesi prove libere sabato 29 giugno 13:50 classe MotoGp diretta 15:00 classe 125CC sintesi 15:15 classe 250CC domenica 30 giugno 11:00 classe 125CC 12:15 classe 250CC 14:00 classe MotoGp 10- bwin.com MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND venerdì 13 luglio 24:30-01:15 sintesi prove libere sabato 14 luglio 13:50 classe MotoGp diretta 15:00 classe 125CC sintesi 15:15 classe 250CC domenica 15 luglio 11:00 classe 125CC 12:15 classe 250CC 14:00 classe MotoGp 11-RED BULL U.S. GRAND PRIX venerdì 20 luglio 24:45-01:30 sintesi prove libere sabato 21 luglio 22:50 classe MotoGp diretta domenica 22 luglio 23:00 classe MotoGp 12- CARDION PRIX CASKE REPUBLIKY venerdì 17 agosto 24:30-01:15 sintesi prove libere sabato 18 agosto 13:50 classe MotoGp diretta 15:00 classe 125CC sintesi 15:15 classe 250CC domenica 19 agosto 11:00 classe 125CC 12:15 classe 250CC 14:00 classe MotoGp 13-GP CINZANO DI SAN MARINO E DELLA RIVIERA DI RIMINI venerdì 31 agosto 24:30-01:15 sintesi prove libere sabato 1 settembre 13:50 classe MotoGp diretta 15:00 classe 125CC sintesi 15:15 classe 250CC domenica 2 settembre 11:00 classe 125CC 12:15 classe 250CC 14:00 classe MotoGp 14- BWIN.COM grande premio de portugal venerdì 14 settembre 24:30-01:15 sintesi prove libere sabato 15 settembre 14:05 classe 125CC diretta 14:50 classe MotoGp diretta 16:05 classe 250CC diretta domenica 16 settembre 13:00 classe 125CC 14:15 classe 250CC 16:00 classe MotoGp 15- A- STYLE GRAND PRIX OF JAPAN venerdì 21 settembre 24:30-01:15 sintesi prove libere sabato 22 settembre 06:05 classe 125CC diretta 06:50 classe MotoGp diretta 08:05 classe 250CC diretta domenica 23 settembre 04:00 classe 125CC 05:15 classe 250CC 07:00 classe MotoGp 16- GMC AUSTRALIAN GRAND PRIX venerdì 12 ottobre 24:30-01:15 sintesi prove libere sabato 13 ottobre 05:05 classe 125CC diretta 05:50 classe MotoGp diretta 07:05 classe 250CC diretta domenica 14 ottobre 04:00 classe 125CC (10:20 replica) 05:15 classe 250CC (11:25 replica) 07:00 classe MotoGp (14:00 replica) 17- MALAYSIAN MOTORCYCLE GRAND PRIX venerdì 19 ottobre 24:30-01:15 sintesi prove libere sabato 20 ottobre 07:05 classe 125CC diretta 07:50 classe MotoGp diretta 09:05 classe 250CC diretta domenica 21 ottobre 06:00 classe 125CC 07:15 classe 250CC 09:00 classe MotoGp (14:00 replica) 18GRAN PREMIO bwin.com DE LA COMUNITAT VALENCIANA venerdì 2 novembre 24:30-01:15 sintesi prove libere sabato 3 novembre 13:50 classe MotoGp diretta 15:00 classe 125CC sintesi 15:15 classe 250CC domenica 4 novembre 11:00 classe 125CC 12:15 classe 250CC 14:00 classe MotoGp |
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